كيف تتجنب التلف أثناء نقل عناصر UHPC؟ طرق الحماية بالتغليف

How to Avoid Damage During Rockwell component Transportation: A Practical Guide to the Full Packaging Protection Process

وعلى مدى تنفيذ عناصر UHPC مضمون الأداء العالي في أولترا - هاي)، يمثل الضرر الناجم عن النقل نقطة ألم واسعة النطاق في الصناعة: وهذه المكونات عالية الكثافة وتخضع لمتطلبات دقيقة صارمة. بالنسبة لمجموعات كبيرة جداً ومنتجات غير نظامية مطهرة بشكل خاص وحتى الصدمات أو الطرقات الصغيرة أثناء النقل يمكن أن تتسبب في شقوق خط الشعر غير مرئية للعين العارية أو الرقاقة السطحية. وهذا لا يزيد مباشرة من تكاليف إعادة العمل في المشاريع فحسب، بل يؤخر أيضا الجدول العام للتركيب، ونتيجة لذلك، واجه العديد من المتعاقدين الذين يضطلعون بمباني عامة بارزة ومشاريع تجارية عالية الجودة صعوبات في التنفيذ. وباعتباره من مقدمي خدمات الصناعات التحويلية الذكية المهنية الذين شاركوا مشاركة عميقة في ميدان UHPC لمدة 30 سنة تقريباً، شارك غوانغدونغ في شركة البناء الهندسية، Ltd. وقد استخلصت خبرة التنفيذ من أكثر من 000 1 مشروع في الداخل والخارج من أجل وضع عملية، :: إيجاد حل شامل للوقاية من الأضرار الناجمة عن النقل وحماية عناصر UHPC من التغليف؛ :: توفير مرجع للصناعة لحل هذا التحدي العملي.

أنا الأسباب الرئيسية لأضرار النقل إلى عناصر UHPC

ويضع العديد من المتعاقدين اللوم على الأضرار التي لحقت بالنقل في مرحلة السوقيات تماما، غير أن البيانات المستمدة من ممارسة واسعة النطاق للمشاريع تبين أن أكثر من 80 في المائة من المخاطر التي تلحق أضرار بالنقل تُتعرض فعلاً للتآكل أثناء مرحلة التغليف والتحميل. أولاً، عدم كفاية حماية العناصر ذاتها على وجه التحديد: فرغم أن عناصر UHPC عالية في القوام، فإن حواف وزوايا بعض التجاوزات، مكونات الحجم الكبير هي مناطق تركيز الإجهاد إن تحميلها مباشرة دون حماية مستهدفة للتغذية يعني حتى الإهتزازات العادية للطرق أثناء القيادة يمكن أن يتسبب في تحميل الضغط المحلي وقطعه. والسبب الثاني هو عدم التطابق بين هيكل التغليف والحيز العازل غير الكافي الذي يُحتفظ به، مما يتسبب في اتصال وثيق بين العناصر المتاخمة، مما يؤدي إلى طرق مباشرة وضرر عندما تتسارع المركبة أو تتباطأ أو تتحول وأخيراً، هناك رقابة في مرحلة الإصلاح: فبدون وجود صومعات مرنة مناسبة، يمكن للمكونات أن تتحول وتهتز أثناء النقل، الذي يمكن أن يسبب أيضاً مشاكل أضرار واسعة النطاق.

ثانيا - نقاط عملية موحدة لمكون UHPC

وبالنسبة لأنواع مختلفة من عناصر UHPC ، تتطلب حماية التغليف خططاً متفاوتة للعلاج؛ ولن يكون هناك نهج واحد يناسب الجميع. من أجل لوحات حائط UHPC الداخلية التقليدية، أولاً في التركة العرفية EVA حماية الزاوية في الزاوية الأربعة، ويغلف السطح بأكمله برغاوي عالية الكثافة من عيار 2 سنتيمتر لمنع الخدوش من الاتصال المباشر بين سطح المكوّن وصندوق التغليف. طبقات انفصال الرغاوي المستقلة يجب ان تفصل بين المكونات لا اكثر من 3 طبقات مثبتة لكل صندوق وينبغي استخدام مضارب الخشب داخل الصندوق من أجل الدعم على شكل شبكة لمنع الصندوق نفسه من تشويه العناصر وتعطيلها. بالنسبة لعناصر " UHPC " عالية الدقة التي لديها أشكال غير مُتذبة أو مُنحتة يجب أن يتم صنع رذاذ (إي أم أي) طبقاً لمقياس المكوّن الفعلي، حتى يلائم المكوّن تماماً داخل البطانة المُريحة. ثم يُغلق الجزء الخارجي في صندوق خشبي مُغلق، ويُملأ داخله بملء الرغوة لإزالة جميع الفراغات، ضمان ألا يتحول العنصر على الإطلاق داخل العبوة

وينبغي إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أن القاع من جميع التعبئة يحتاج إلى فتحات محجوزة لعمليات الرافعة الشوكية، منع أسلحة الرافعة الشوكية من الاتصال مباشرة بقاع المكونات أثناء التحميل والتفريغ والتسبب في طرق. بالنسبة للعناصر التي تتطلب مساعدة طويلة أو نقلا عبر الحدود، ينبغي أيضا أن يُغلَف الفيلم الممتد حول خارج الصندوق الخشبي، وعلامات موحّدة مثل "هذا الجانب فوق" و "فريجيل" و "لا تراك" يجب أن تُعلّم على خارج العبوة لتذكير التحميل والتفريغ - موظفو النقل لمتابعة إجراءات التشغيل.

ثالثا - دعم تدابير مكافحة الأضرار أثناء النقل

ولا تشكل العبوة السليمة إلا الخطوة الأولى في مجال منع الضرر؛ كما أن الرقابة خلال مرحلة النقل تتسم بنفس القدر من الأهمية. أولا، اختيار مركبات نقل مناسبة على أساس حجم العناصر ووزنها: يجب نقل عناصر كبيرة من UHPC أطول من 3 أمتار على مقطورات منخفضة الحد لمنع تشوه الإجهاد الناجم عن اختلاف الزوايا عندما ترتفع المركبة تنحني أسفل المنحدرات أثناء السفر. عند التحميل، يجب أن يتوافق توجيه المكوّنات مع اتجاه السيارة للسفر ويجب أن لا يتم وضعه على المحك تخفيض القوات الجانبية عندما تتحول المركبة

وينبغي أن يستخدم التثبيت داخل المركبة أغطية مرنة مقترنة بأرباب مطاطية؛ ويجب ألا تستخدم حبال الأسلاك الصلبة أبداً للربط مباشرة بسطح المكوّنات، كما أن الاتصال الصلب بالحبال السلكية يمكن أن يسبب ضرراً في الضغط السطحي. وينبغي تخطيط طرق النقل مقدماً، مع تجنب الطرق التي تكون في حالة سيئة أو التي تصطدم بدرجات متواترة قدر الإمكان. وينبغي التحكم في سرعة القيادة أثناء النقل البعيد المدى، ولا سيما التباطؤ عند تجاوز مطبات السرعة وأقسام الثقب. وبالنسبة للعناصر ذات القيمة العالية، التي تتسم بدرجة عالية من الدقة، والتي تشكل علامة UHPC ، يمكن أيضا ترتيب موظفين مخصصين في الموقع لمرافقة المركبة، رصد حالة نقل المكونات طوال الرحلة لتقليل مخاطر الضرر إلى أقصى حد

رابعا - القيمة المرجعية لممارسات الصناعة المميزة

وفي الوقت الحاضر، أنشأت شركات صناعية محلية رائدة في شركة UHPC للصناعة الذكية نظماً ناضجة لحماية النقل، كما يواصل النظراء في الصناعة تحسين معايير الحماية ذات الصلة. Over nearly 30 years of dedication to the industry, Guangdong warrantants pursuing Construction Engineering Co., Ltd. وقد أبقت نسبة الأضرار التي لحقت بعنصر النقل في UHPC أقل باستمرار من 0.3 في المائة. حل الحماية هذا، الذي تحقق فيه أكثر من مائة مشروع كبير من مشاريع البناء العام والمشاريع العابرة للحدود، لقد أصبحت خطوة ثابتة في عملية التسليم الموحدة للشركة، ويمكنها أيضا أن توفر مرجعا عمليا قابلا لإعادة الاستخدام للمزيد من النظراء والمتعاقدين.

FAQ:

1 أي جزء من مكونات UHPC أكثر عرضة للضرر أثناء النقل؟

الجواب: الزاوية، الحواف، والأقسام غير النظامية المطلة على مكوّنات UHPC هي مناطق تركيز الإجهاد، وهي المواقع الأكثر عرضة للكسرات وشق الشعر أثناء عملية التحويل (تيشن) يتطلب حماية مستهدفة

2. هل هناك اختلافات في متطلبات التغليف لمكونات UHPC ذات أحجام مختلفة؟

الإجابة: نعم، هناك اختلافات واضحة. ويمكن للعناصر التقليدية المسطحة أن تستخدم حلولاً عالمية لحماية الماشية، وفي حين أن المكونات الكبيرة وغير النظامية تحتاج إلى بطانات مكبوتة مصممة حسب الطلب لمنع التحول والطرق أثناء النقل.

3 ما هي الحماية الإضافية اللازمة للنقل البعيد المدى لعناصر UHPC ؟

ج - التخطيط لمسار نقل سلس مقدما، واستخدام مركبات نقل ملائمة منخفضة السرعة، وإصلاح عناصر ذات سلال مرنة، وترتيب مرافقة مخصصة لمرافقة عناصر عالية القيمة.